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北京城市副中心站综合交通枢纽总体设计项目中标

2018年3月26日,由中国建筑设计院有限公司参加的联合体中标“北京城市副中心站综合交通枢纽总体设计项目”。联合体由北京市市政工程设计研究总院有限公司、中国铁路设计集团有限公司、中国建筑设计院有限公司,法国AREP Ville共同组建。


京津冀城际铁路投资有限公司于2017年5月发布了《北京城市副中心综合交通枢纽总体设计招标公告》,面向全球遴选知名设计团队承接北京城市副中心站综合交通枢纽的规划设计工作。2018年3月26日,业主单位隆重举行了正式中标通知书颁发仪式,业主单位总经理苗子簃、总工程师刘波等负责人出席了会议,副总经理李存东与设计联合体其他各家企业负责人在现场领取了中标通知书


行政副中心作为中国院战略经营的重点板块,院战略经营部在前期工作中促成与另外三家国内外顶级企业的合作,联合体四家企业均是各自领域的翘楚,强强联合保障了设计联合体的技术实力。院总监二部组织协调院内设计团队与院外企业顺利配合。 


崔愷院士在投标过程中担纲总体设计,中国院以第二建筑专业设计研究院为主体、联合院城市规划设计研究中心、范重工作室、交通规划研究中心等部门共同组建重点项目组齐心聚力,充分发挥中国院团队协同作战的优势。在近一年的时间里攻坚克难,与设计联合体其他三家企业充分配合,最终从激烈的国际竞争中胜出。
 

副中心站综合交通枢纽是北京城市副中心标志性工程,也是城际铁路联络线、京秦铁路及北京市中心城区至北京城市副中心城郊列车的重要车站。项目位于通州区杨坨地区,处于城市副中心腹地。规划总用地范围约70公顷,地上总面积约200余万平方米,地下总面积约100余万平方米。总投资额约200亿元人民币。项目建成后将成为全球建筑面积最大的交通枢纽综合体,也将成为城市副中心连接京津冀地区的桥头堡。


设计方案依据车站功能定位、规划布局及轨道交通等设计需求和复杂条件,对铁路车站及附属设施、地铁车站主体、车站上盖一体化建筑等进行了统筹规划设计。


基于TOD站城一体化开发思路,从周边环境分析到深入挖掘文脉,提出“一脉通城、四方承运”的理念,构建宜人通达的公共空间网络体系。


错动的平面布局、结合地面慢行系统、大量导入自然采光,实现了“双层地面”站房高效而舒适的换乘体验,打造了“水城共融、蓝绿交织、文化传承”的城市客厅。


副中心站综合枢纽项目的成功中标,体现出中国院在超大型综合复杂交通枢纽与周边一体化开发设计领域的技术实力,展现出中国院响应中央号召、践行央企责任,持续投入国家级重大项目、服务社会、创造价值的企业精神。